ミッドランド・メトロ・アライアンス: キングス・パレードの解体が無事完了

市内中心部の建物を取り壊し、新しい地下鉄路線への道を切り開く工事が、数か月にわたる複雑な活動を経て完了した。

バーミンガム イーストサイド地下鉄延伸工事の一環として平地化に成功した後、デール エンドにかつてキングス パレードの建物が建っていた場所は、現在空き地になっています。

ウェスト・ミッドランド交通局（TfWM）に代わってルートの設計と提供を行っているミッドランド・メトロ・アライアンス（MMA）は、2022年10月に解体活動を開始し、進捗状況を明らかにするタイムラプス映像が公開された。

世界環境デー（6 月 5 日祝賀）にちなみ、MMA はまた、専門の機器を使用して破砕することで発生した瓦礫をリサイクルし、プロジェクトの他の分野で再利用することを計画しており、これにより、2018 年 6 月 5 日に二酸化炭素排出量を削減するという MMA の取り組みの一部を果たすことができます。都市環境での建設。

ウェスト・ミッドランズ市長のアンディ・ストリート氏は、「キングス・パレードの建物の取り壊しが完了したのは良いニュースだ。デール・エンド地区に立つと、既存の路線から新路線が通るルートが見えるようになった」と語った。 「ブル・ストリートのラインにあります。この建物の撤去は、市中心部のこの部分の広範な再生への道も開き、投資家、訪問者、地元住民にとっても同様に魅力的なものになります。」

バーミンガム市議会の運輸担当閣僚であるリズ・クレメンツ議員は、「このプロジェクトでこれほど大きな進展が見られるのは素晴らしいことだ。市議会の気候変動行動計画には、2030年までに、あるいは可能な限り早期にネットゼロカーボンを達成することが約束されている」と付け加えた。 「その後は公正な移行が許す限り、地下鉄延伸のような大規模な建設プロジェクトは二酸化炭素排出量を削減するためにあらゆる手段を講じることが極めて重要です。今後数週間、数か月で新しいルートがさらに形になっていくのを楽しみにしています。」

解体作業はチームが建物の内部構造を剥がすことから始まり、今年初めに外部構造の撤去に移った。 取り壊された建物の敷地内に線路を敷設する準備として、残った瓦礫を破砕して作られた骨材を、地下の埋め立て工事に使用するために敷設し、圧縮する許可が提出されている。

完成すれば、計画の一環として MMA が地球の維持と改善に貢献したのはこれだけではありません。 線路にコンクリートを流し込む際には二酸化炭素削減コンクリートが使用され、敷地と小屋には太陽エネルギーが電力を供給しました。 最近、樹木、植物、低木などの新しい緑もディグベス ハイ ストリート沿いに植えられ、バーミンガムの緑化に貢献しています。

プロジェクトディレクターのマリア・イオン氏は、「私たちは、地球、人々、利害関係者、地域社会を尊重し、責任ある持続可能な方法で、市内中心部で建設活動を継続できることを誇りに思います。私たちは、目標の達成に100パーセント取り組んでいます」と述べた。二酸化炭素排出量削減目標。解体で出た資材の再利用などの行動の実施は、循環経済を推進し、二酸化炭素排出量を削減するための広範な計画の一部である。これは、このプロジェクトで達成されたもう一つの大きなマイルストーンであり、懸命に取り組んできたすべてのチームの功績である。これを達成するのは難しい。」

ロウアー・ブル・ストリートの建設工事は夏までに完了する予定で順調に進んでおり、7月下旬にはバスがこの地域に戻ることができるようになる。

新しい路線が完成すると、市内中心部のブルストリートからディグベスまで走り、地下鉄ネットワークにトラム停留所が 4 か所追加されます。 1.7kmのルートの半分以上は、グランドセントラルからセンテナリースクエアまでの延長と同様に、架線がなくなる計画だ。

写真提供: ミッドランド メトロ アライアンス